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ヘッドウェイ流D-41スタイル、昭和ヘッドウェイHD-210の入荷です！！

信州松本に工場を構えるヘッドウェイ・ギター。1977年創業のヘッドウェイ・ギターはいつの時代もその価格からは想像を遥かに超えるハイ・クオリティーな製品を世に送り出してきた日本を代表する、アコースティック・ギターのトップ・ブランドです。そんなヘッドウェイも1983年に起きた、2度に渡る工場火災に因り、一時期アコースティック・ギターの生産を中止せざるを得ない状況に追い込まれます。その後、多くのファンからの熱い想いに応える形で1999年に復活を遂げ、以降現在に至るまで高品質でハイ・コスト・パフォーマンスな製品を世に送り出しています。今回入荷は工場火災前の1982年頃のHD-210。第一期ともいえる昭和ヘッドウェイは実質6年間しか生産されておらず、今なお昭和ヘッドウェイを探しているファンも多い貴重な時代の1本です！

ソリッド・ジャーマン（エゾ松？）・スプルースTOP、ローズウッドSIDE＆BACK、マホガニーNECK、エボニー指板＆ブリッジ、ノン・スキャロップ・ブレーシング、実測43.2ｍｍナット、644ｍｍスケールのD-41スタイル。41スタイルのヘキサゴン・インレイやアバロン・トリム＆ロゼッタには本物の貝が使用され、見た目も豪華な1本！昭和ヘッドウェイでは18スタイルや28スタイルにはシトカ・スプルースを使用し、この210のような貝巻きモデルにはジャーマン・スプルースもしくはエゾ松を使用して、サウンド・キャラクターを変えていたのも特筆すべき点かと思います。この時代に既に28と40番台のサウンド・キャラクターの違いを分かって作っていたメーカーは他にはあまり思い当たりませんよね！また、80年頃のカタログにはTOPやSIDE＆BACK材の合板、単板の記載がなく、一般的にはこの210のSIDE＆BACK材は特上カエデ芯の合板と認識されています。

サウンドはヘッドウェイらしいトルク感満点のパワフル・サウンドに、ジャーマンもしくはエゾ松トップならではの音のしなり感が加わり、なるほど41スタイルらしいサウンドになっています！もちろんマーチンのような柔らかな弾力性のあるサウンドに比べると、いかにも日本の質実剛健なサウンドですが、ゴンゴンとパワフルに響くサウンドの中にも貝巻きモデルらしい倍音感とふくよかさが加味されています。フラットピックで搔き鳴らせば、ヘッドウェイならではの押し出しの強い直進性に富んだ爆音を響かせますが、フィンガーで爪弾けば貝巻きモデルならではの艶のある倍音感豊かなサウンドに、しっかりとした基音のある中低域が絡み、芯のしっかりした、それでいて優美なサスティーンを纏った美しいサウンドが得られますので、あらゆるジャンルやプレイ・スタイルでお値段を遥かに超えたハイクオリティーなサウンドをお楽しみ頂ける事と思います！

楽器のコンディションは、それなりのキズや使用感、経年感などありますが、年式から考えるとまずまずの美品コンディションと言えるでしょう。ボディー全体的に打痕や擦り傷などそれなりに有りますので、決して極美品とは言えませんが、ほとんどのキズが光の反射で見れば気付く程度の浅めのキズが多いので、40年以上前に作られたビンテージとして見れば、取り立てて気になる程のキズは無いかと思います。ネック・ヒール裏にはストラップピンの増設があり、ネック・ヒール途中にはストラップピンのネジ穴を塞いだ跡があります。また、過去にPUを搭載していたようで、現在はオーバー・サイズの物にリプレイスされているんですが、元々の穴あけが大雑把で、エンドピンの脇に少し隙間が出来ています。エンドピン自体はしっかり止まっていますので、使用上は何ら問題ないでしょう。

ネック・コンディションも良好で概ねストレート、現状での弦高は12フレット上で6弦側2.5ｍｍ、1弦側1.8ｍｍ程度と非常に弾き易いセッティングになっています。サドルにはもうあまり余裕がありませんが、現状でも昭和ビンテージとしてはプレイヤビリティー抜群かと思います。フレットはローフレットを中心にいくらか減りが見られますが、一番減っている箇所でもオリジナルの6～7割程度の高さが残っています。

純国産でこのスペック、、、今となっては絶対こんな値段では出来ない事を考えると超絶お買い得な逸品かと思います！ヘッドウェイ・ファンのみならず、手頃でしっかりとしたギターをお探しの方にもオススメの「お値段以上ヘッドウェイ」です！

ケースは汎用のハード・ケースが付属しますが、昭和ものらしい落書きがあります（笑）。

SN:8023